Гангутский манёвр: как я яхту из Финляндии морем эвакуировал
Подробный отчёт, как я забирал яхту из Финляндии и дошел вместе с опытным коллегой морем в Кронштадт для последующего растаможивания.
Строительство швертбота. Часть 5, заключительная
Эту запись я уже пишу из своего автопутешествия. Лодка достроена, уже прошла испытания (правда, из-за сильного ветра в тот день не смог проверить парус) и уже проехала больше 2200 км на прицепе без видимых повреждений. Но пока же о том как прошли последние две недели строительства.
Строительство швертбота. Часть 4. Внутренние дела
Что я делал две последних недели и до чего довел своё судно. Верно приближаюсь к мориспытаниями.
Строительство швертбота. Часть 3. Лакокрасочный ад
Как я погрузился в бездну отчаяния, но на самом деле сделал довольно много, хотя и незаметно.
Швертбот «Ковид украл моё лето». Часть 2. Что надо сделать
На этот раз формально перечисляю список дел для того, чтобы всё получилось со строительством швертбота и отпуском в августе.
Если Магомед не идёт к горе, или как я начал строить швертбот в гараже
Как я впал в депрессию из-за потери доступа к яхте и даже будто выбрался из неё, начав строить парусную лодку. Текущий прогресс
Планы: пересечь пролив Дрейка под парусом
Наконец, дошли руки рассказать о запланированном через две недели месячном переходе под парусом от Ушуайи (юг Аргентины) до Южных Шетландских островов и обратно.
Логбук #3. Снятся ли яхтам электросуда?
Коротко о том, как выглядит хранение в теплом ангаре и осмотр дна лодки
